Yeni Ford Ranger Raptor Tanıtıldı! İşte Özellikleri

Yeni nesil 2023 Ford Ranger Raptor resmi olarak tanıtıma çıktı. Ford Performance tarafından geliştirilen araç, performans ve offroad konusunda optimum denge kurmayıplanlıyor.

 

Yeni Ranger Raptor özellikleriyle neler sunuyor?

2023 Ford Ranger Raptor, ismininde verdiği yetkiyle standart Ranger'a göre daha kaslı görünüyor. Ön tasarımıyla büyük kardeşi olan  F-150 Raptor'a göz kırpan modelde Ford yazılı ön panjur, kendine özel tampon tasarımı ve gerçek bir gövde altı koruma plakası bulunuyor. Bu plaka 2,3 mm kalınlığında yüksek mukavemetli çelikten oluşturulmuştur. Ayrıca motor ve transfer kutusu için de ekstra korumalar mevcut.

Ön kaput üzerindeki hava delikleri diğer bir değişiklik olarak dikkat çekerken, yan bölümde ise genişletilen dodikler, 32 inç all terrain lastiklerle çevrili 17 inç jantlar ve aynı zamanda alüminyum basamaklar göze çarpıypor. 'Raptor' rozeti ve egzoz çıkışlarının göründüğü arka tampon tasarımı da yeni Ranger Raptor'un arka bölümünde fark oluşturan detaylardan. Son olarak, herhangi bir sıkışma anında aracın ön ve yine arka bölümlerinde çeki kancaları bulunuyor.

 

Yeni Ford Ranger Raptor'un iç mekanında da daha iyi destek sunan spor koltuklar oluşturuyor. Kırmızı dikişler, magnezyum kulakçıklarla kombinlenen ısıtmalı deri direksiyon simidi ve beraberinde  ambiyans aydınlatması da bu alanda öne çıkan özelliklerden. Yine Ranger Raptor'da matrix LED farlar, 12.3 inç dijital gösterge paneli, 12 inç ekranla yönetilen SYNC4 multimedya sistemi ve aynı zamanda 10 hoparlörlü B&O ses sistemi gibi standart özellikler görmek mümkün.

 

Yenilenen araç bazı pazarlarda selefindeki 2.0 litre dizel motoru sunmaya devam edecek fakat kaputun altındaki asıl yenilik, performansı iyileştiren 3.0 litre EcoBoost V6 çift turbo benzinli motor oluyor. Söz konusu bu motor Avrupa'da 284 beygir güç ve 491 Nm tork üretecek. Avustralya'da ise bu değerler yaklaşık olarak 392 beygir ve 583 Nm torka kadar çıkacak. Ford'un açıklamasına göre V6 motor, mevcut dizele göre yüzde 30 daha fazla performans sunuyor.

 

Selefinde olduğu gibi üretilen güç ve tork dört tekerleğe 10 ileri otomatik şanzımanla aktarılıyor. Bununla birlikte  sürekli dört tekerlekten çekiş sistemi, iki kademeli transfer kutusu, ön ve arka elektronik diferansiyel kilidi ve aracı arkadan itişli kullanma seçeneği de sunuluyor. Yine sürücü, yedi farklı sürüş modu arasından tercih yapabiliyor: Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Mud/Ruts, Sand ve Baja.

Yeni Ranger Raptor'da aktif valfli çift çıkışlı egzoz sistemi görev yapıyor. Sessiz moda alınabilen egzoz sistemi özellikle Normal, Sport ve Baja modlarına ayarlanabiliyor. Yine başka bir özellik arazi sürüşü için adaptif hız sabitleyici olarak tanımlayabileceğimiz 'Trail Control' sistemi de özellikler arasında. Sürücü, aracın hızını  yaklaşık 32 km/s ve daha düşük hızlara sabitleyerek gaz ve fren kontrolünü araca bırakıp sadece direksiyona odaklanabiliyor.

 

Standart Ranger'a göre güçlendirilen şasiyle gelen Ranger Raptor'da alüminyumdan oluşturulmuş üst ve alt kontrol kolları ve eski nesildekine göre sürtünmeyi toplamda P azaltan aktif FOX 2.5 inç Live Valve amortisörler görev yapıyor. Bu güncellemeler ile beraber  süspansiyonun hareket limiti önde 290 mm, arkada ise 250 mm'ye çıkarılmış.

Yeni nesil Ford Ranger Raptor yaz aylarında Avrupa'da satışa sunulacak. Aracın fiyatı ise şuan için belli değil.