Otomobilde ÖTV’nin Kademeli Şekilde Sıfırlanması Önerisi

 ÖTV indirimi ve yatırım teşvikleriyle artacak satış adetlerinin sektöre  yatırım, istihdam ve üretim açısından yüksek hız kazandıracağı tahmin edilmekt

 ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt Açıklama Yaptı

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği’nin (ODMD), toplantıda isim değişikliğini duyurduğu ve gelecek döneme yönelik yapılan çalışmalar, sektöre ilişkin rakamlar paylaşıldı. Basın toplantısında ODMD Yönetim Kurulu Başkanı Ali Haydar Bozkurt açıklama yaptı. Bozkurt,kısa vadeli duruma baktıklarında, 24 Kasım tarihi itibariyle matrah tutarlarının güncellenmesi ile ilgili olarak sektörde uzun zamandır dile getirdikleri düzenleme yapıldığını belirrtti. Ancak matrah tutarlarındaki artışların etkisi sınırlı olduğunu belirtti.

Bozkurt dünyada gelişen teknolojiler ile beraber bizim şu anda kullandığımız 1.6 litre motor hacminin üstü lükstür, altı değildir noktasının dışına çıktığını belirtti. Orta vadedeki beklentilerinin, bu konuda temiz bir sayfa açıp kriterlerin gözden geçirilmesini sağlamak olduğunu açıkladı. Gelişen teknolojilere uygun araçların ülkemizde de kullanılmasını istediklerini belirtti. Tüketicinin yeni bir teknolojiye sahip aracı olduğu zaman daha çevreci ürünler kullanmış olacağını belirtti. Hatta yakıt tüketimi konusunda da daha verimli araçlara kavuşmuş olacağımızı açıkladı. Orta vade beklentilerinin öncelikle sistemin gözden geçirilmesi yönünde olduğunu açıkladı.

 

Hafif Ticari Araç  ve Otomobil Satışları Kasım Ayında da Arttı

Bozkurt, dernek tarafından hazırlanan Türkiye Otomotiv Ekosistemi Gelişim Senaryoları ile ülkemizin üretimde öne çıkacağı noktaları tespit ettiklerini belirtti.2023-2034 arası yılların modellendiği senaryoda Türkiye’de otomotiv ekosistemine uzun vadeli olarak baktığımızda, herkesin en başta ÖTV’nin kaldırılmasını talep ettiğini gördüklerini belirtti.

Ancak bunun sadece bir günde yapılamayacağı bir gerçek olduğunu aynı zamanda mevcut araç envanterinin değerinin düştüğünü ve başta filo şirketleri gibi envanter yöneten şirketlerin yönetemeyeceği durumlar yaşandığını belirtti. Bu noktada otomotiv ekosistemini gözeten, sorumluluk sahibi bir yaklaşım göstermemiz gerektiğini vurguladı. ODMD olarak uzun vadede ÖTV konusunu nasıl kaldırabiliriz diye kapsamlı bir çalışma gerçekleştirdiklerini belirtti.

Bu sayede ülkemiz artık ‘otomobil üzerinden yüksek vergiler alan bir ülke’ şeklinde anılmaktan çıkacağını belirtti. Yeni teknolojiler için bir üretim üssü haline gelebileceğini belirtti. Kısacası, Türkiye’nin otomotiv üretim üssü olmasının tam zamanı olduğunu söyledi.

ÖTV Oranlarının Düşürülmesiyle İçin Çalışmalar

Gerçekleştirdikleri simülasyona göre kademeli olarak ÖTV oranlarının düşmesiyle birlikte bu rakamı sıfırlayacak bir senaryo çalışıldığını anlattı Bozkurt.Bu 10-15 yıllık süreçte üretim yatırımı almak gibi teşviklerin hazırlanması üzerine detaylar da devreye girmesi gerektiğini belirtti.Böyle bir adım atmak için tam olarak doğru zamanda olunduğunu ve bu geçişin doğru yönetilmesi gerektiğini vurguladı.

Bu adımlarla birlikte otomobil ve hafif ticari araç pazarının 2034’e kadar 2 milyonun üstünde bir adede ulaşma potansiyeli olduğunu belirtti.

Pazarın gelişimi, Türkiye Otomotiv Sektörü’nü Dünya Otomotiv Ekosistemi’ndeki yerini daha üst sıralara taşıyacağını belirtti. Biz ülke olarak mevcut konjonktürde, üretim ve yatırım  anlamında en avantajlı konumda olduğumuzu belirtti. Böyle bir stratejik hamle ile bir yol haritası belirlememiz ve bu yol haritasına sadık kalmamız önem taşıdığını açıkladı.

 

2010 yılından itibaren ortalama iç pazar adetleri 800 bin adetlerde ve aslında 2 milyonu geçecek, 3 milyon adedi ise zorlayacak bir iç pazar potansiyelimiz olduğunu belirtti. Ortaya koydukları senaryo ile otomotiv yol haritası oluşturularak, 2034’e kadar 1000 kişiye düşen otomobil sayısı, 219 adetten Doğu Avrupa ortalaması olan 365 adedin üzerine çıkarken, daha fazla marka/model üretimi mümkün olacak, otomotiv ihracatı 2 milyon adede ve 30 milyar dolar seviyelerinden 50 milyar doların üzerine çıkarma imkânı olacağını belirtti.  

Tedarik sanayinin de ekonomik ölçeklere ulaşması ve yatırımlarını artırabilmesi mümkün olduğunu belirtti. Bu gelişmeler ile yeni yan sanayi firmalarının da ülkemizde yatırımlar yapmasına ve mevcut yan sanayi firmalarının kapasite artırmasına fırsat oluşturacağını açıkladı

Özellikle son dönemde Çinli elektrikli araç üreticilerinin Avrupa pazarına giriş yapmakla ilgili önlerindeki en büyük zorlukların başında gümrük tarifeleri ve lojistik yönden uzaklık konularının geldiğini belirtti Bozkurt. Türkiye’nin, Çinli otomobil üreticileri için en uygun üretim üssü olarak öne çıkabilecek fırsatları barındırdığının dikkatini çekti

 

Sektör Her Açıdan Gelişecek

Dönüşen otomotiv sektörü çevresinde, pazar/ihracat/üretimin artması, paydaş sektörlerle beraber katma değeri yüksek iş imkanlarının gelişimine fırsat tanıyacağını belirtti. Otomotiv ve paydaş sektörlere ait istihdam toplamı yüzde 50 seviyelerinde artarak 750 bin kişiye ulaşabileceğini belirtti.

Türkiye’deki araç parkının yaş ortalamasının düşmesinde, ÖTV’nin azalan bir takvimde indirilmesinin de olumlu etkileri olacağını belirtti. İç pazar adetlerini olması gereken seviyelere taşıyacak uygulamalar ayrıca araç parkının gençleşmesi bakımından da gerekli olduğunu vurguladı. Tüm bu önemli faktörlerin  göz önüne alındığında kademeli bir ÖTV indirimi ile otomotive uygulanan ÖTV’nin sıfırlanması hem tüketiciler hem ekonomimiz hem de sektörün büyümesi ve gelişmesi için çok sayıda fırsatlar doğuracağına inandıklarını açıkladı.