Nissan R390 GT1 Yol Otomobili Muhteşem Görünüyor!

Yayın Tarihi: - Güncelleme Tarihi:

Gran Turismo olmasaydı, Nissan R390 GT1 muhtemelen şimdiye kadarki en belirsiz süper otomobiller listesinde yer alırdı.

Nissan R390 GT1 Yol Otomobili Muhteşem Görünüyor!

Nissan R390 GT1Geçtiğimiz hafta sonu İtalya'daki Como Gölü kıyılarında nadir görülen bir görünüm kazandı. Model, 2022 Concorso d'Eleganza Villa d'Este'ye katılarak harika V8 müziği yaparken çift taraflı egzoz uçlarını ve devasa kırmızı kanadını sergiledi.

Nissan R390 GT1

Ortadan motorlu süper otomobilin kalbinde, Tom Walkinshaw Racing ile birlikte geliştirilen VRH35L ünitesi bir çift turboşarj vardı. 3.5 litrelik değirmen, R390 GT1'in sonraki yarış versiyonundan önce bir yol otomobili olarak tanıtıldığı 1998 yılında sağlıklı bir 550 beygir gücü ve 470 pound-feet (637 Newton-metre) tork yaptı. Çıkış, kısa mesafeli vites koluna sahip altı ileri sıralı şanzıman aracılığıyla arka aksa yönlendirildi.

Nissan R390 GT1

Motor, araç dururken bile kesinlikle harika geliyor ve Nissan'ın onu inşa etme sözünü asla yerine getirmemesi gerçekten utanç verici. Eğer bu özellik yapılmış olsaydı, süper otomobil 1 milyon dolara mal olacaktı.

Nissan R390 GT1

185.8 inç (4.7 metre) uzunluğunda ve 78.7 inç (2 metre) genişliğinde uzanan oldukça büyük bir otomobil olmasına rağmen, R390 GT1 tam yüklü bir Mazda MX-5 Miata (ND) kadar ağırdı. Gerçekten de, tek kişilik makine terazileri sadece 2.420 lbs (1.100 kg) olarak devirdi.

Nissan R390 GT1

Nissan, 1,2 saniyede 0 ila 30 mil / saat (48 km / s), 3,9 saniyede 0 ila 60 mil / saat (96 km / s) ve 6,0 saniyede 0 ila 80 mil / saat (129 km / s) dahil olmak üzere bazı etkileyici performans iddialarında bulundu. Düzleştiğinde, R390 GT1'in çeyrek mili 11.9 saniyede tamamladıktan sonra 220 mil / saat (354 km / s) azami hıza ulaştığı söyleniyordu. Yaklaşık 35 yıl sonra bile, bunlar nihai Nissan olacak olan şey için bazı sulu rakamlar.

Nissan R390 GT1

Ian Callum tasarımdan sorumluydu ve şimdiye kadar fark etmediyseniz, farları 300ZX'ten ödünç aldı. İnanılmaz derecede düşük sürüş yüksekliği, Porsche 911 GT1 Straßenversion veya Mercedes-Benz CLK GTR'nin sokak dostu olması değil, halka açık yollarda sürmeyi oldukça zorlaştırıyor.

 

Bunlar da ilginizi çekebilir

Daha fazla otomobil haberi için parafesor.net sitemizi ziyaret edebilirsiniz 

Gönder
runtobet casino siteleri