Cadıllac XT6 Premıum Luxury: İlk Sürüş İncelemesi

Cadıllac birkaç yıl önce yolunu kaybetti. Bir zamanlar Amerikan lüksü ve stilinin en iyileriyle eşanlamlı olan General Motors'un (Detroit'in tarihi kurucusunun adını taşıyan) bölümü, pezevenklerden başkanlara kadar herkesin imrendiği, büyük, havalı yapılar yaptı. Kısacası, daha büyük bir araba ile büyük bir izlenim bırakmak isteyen herkes bir Caddy'nin özlemini çekiyordu.

Ardından, son birkaç on yılda Cadillac daha çok yüksek teknolojili performans arabalarına yöneldi.Yine devasade Escalade gibi büyük, lüks, büyük tur insan taşıyıcıları yaptı , ancak coupe'leri ve sedanları, pürüzsüz, kendinden emin bir tarz için marka imajını sürdürmekten ziyade yerden havaya radardan kaçınmaya çalışıyor gibi görünmeye başladı. 

Bu çağın bu gizli Cadillac'ları hızlı ve güçlüydü, ancak şirketin daha fazla klasik Cadillac'ın geri dönüşü için görkemli olde tekliflerini sevenler olmalıydı - sürücüyü yolun üstüne ve ortalama sürüş deneyiminin ötesine yükselten araçlar. 

 

75.000 $+ 2022 Cadillac XT6 Premium, otomobil üreticisinin gerçek kimliğine bir dönüş. Maksimum düzeyde Premium Lüks dört tekerlekten çekişli SUV ve eşleştirilmiş (ama yine de iyi donanımlı) bir SUV olarak mevcut olan XT6, maksimum konfor için inşa edilmiş ve kentsel ortamlarda stil sahibi bir şekilde gezinmek için yeterli güçle donatılmış yedi koltuklu bir araçtır. 

XT6 bir geçit değildir. Bu otomotiv sınıfı, otomotiv endüstrisindeki satışlara hakim olmaya devam etse de, bu Cadillac'ın boş ağırlığı 4.644 libre. ve 199 inçlik uzunluğu onu orta boy SUV sınıfına iyi bir şekilde yerleştiriyor. Tasarım çizgileri Escalade'nin daha küçük bir kız kardeşine benziyor - ancak bu karşılaştırma bize Escalade'in tüm SUV'lar arasında ne kadar büyük olduğunu hatırlatıyor. 

Premium Luxury formunda 3,6 litre, 310 beygir gücünde bir V6 motorla veya standart SUV donanımında 237 beygir gücünde, turboşarjlı bir elektrik santrali ile güçlendirilmiş, her iki versiyonda da zahmetsizce gezinmek için yeterli güç var. Tam bir yolcu ve kargo iltifatının bu gücün etkinliği üzerinde hiçbir etkisi yoktur. 

Sürücü yardımcısı ve bilgi-eğlence sistemleri, aracın öncesinde, arkasında, yanında, bir sonraki ilçede vb. olası çarpışma kaynakları olup olmadığı konusunda sürücüyü uyardığı için zaman zaman tekerlek arkası ortamına müdahale edebilecek kadar eksiksizdir. Vibratör sürücü koltuğunda operatörü olası tehditlere karşı uyarmak o kadar meşgul ki, sonunda çeyreği nereye ekleyeceğinizi merak edeceksiniz. 

Bu kelime dağarcığının ötesinde, sürüş deneyimi bir Cadillac'ın olması gereken raylara geri döndü. Ağırbaşlı ve tamamen maksimum konfora yönelik eğimli XT6, Nürburgring test oturumları sırasında daha sert süspansiyona ve daha sıkı bir his için yol tutuşuna sahip son performans coupe ve sedanların bazılarının aksine, sürücü ve yolcuları yoldan daha izole tutmak için çalışıyor.

 

2022 Cadıllac XT6 orta boy bir SUV olmasına rağmen hala aile kullanımına yönelik ciddi bir araç. Şehir içi bir gün gidip gelmek için olası bir seçim değil. Ancak insanları ve eşyalarını geleneksel Cadillac lüksü içinde taşımak isteyen bir aile için XT6, Cadillac'ı doğru yerleştirmede üzerine düşeni yapmak için burada.