Hot hatch, prime time için neredeyse hazır.
Honda'nın kompakt otomobilinin en üst düzey versiyonu hâlâ kamufle edilmiş durumdayken, direksiyonun arkasında araç dinamiği mühendisi Chad Gilsinger ile Mid-Ohio Sports Car Course'u geçti. 2023 Civic Type R , Pazar günkü Honda Indy 200'ün başlangıcında lider araç olarak görev yaptı.
Teknik özellikler hala gizemini koruyor, ancak aracın sıfırdan geliştirildiği ve tamamen yeni bir model olduğu söyleniyor. eski FK8'in bir evriminden daha fazla.
Zorlu Suzuka pistinde şimdiden en hızlı önden çekişli otomobili taçlandıran yenilenen TO'nun geçen ay Nürburgring'de zorlandığı görüldü.
Yeşil Cehennem etrafındaki bu sıcak tur, mevcut FWD üretim otomobil rekoru sahibi Renault Megane RS Trophy-R Nürburgring Pack'in 7 dakika 40,1 saniyelik tur süresini yenmek amacıyla yapılmış olabilir.
Muhtemelen elektrifikasyonu ortadan kaldıran son Honda performans otomobili olan 2023 Civic Type R'nin denenmiş ve test edilmiş formüle bağlı kaldığı bildiriliyor. 300 beygir gücüne sahip turboşarjlı 2.0 litrelik benzinli motor, bölgeye bağlı olarak selefinde mevcut olan 306 hp veya 316 hp'den belki biraz daha fazla güçle bekleniyor.
Şirket, bir süre önce, yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunulacak olan "şimdiye kadarki en güçlü, en iyi performans gösteren" versiyon olacağını söyledi.
Honda, CTR'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk çıkışını kutlamak için yayınlanan kısa basın açıklamasında, sıcak hatchback'in yıl sonundan önce yerel olarak satışa çıkacağını söyledi. Eskisinin 38.910$'a satıldığını düşünürsek 40.000$'a ulaşırsa çok şaşırmayın. Bu ulaşılmazsa, yalnızca sedan Si 27.500 dolardan başlıyor ve o da üç pedallı bir kurulumla geliyor.
Daha fazla otomobil haberi için parafesor.net sitemizi ziyaret edebilirsiniz